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Apr 16, 2024

高速道路の爆発ビデオがEV衝突と誤って伝えられる

「2 台の電気自動車が衝突するとこうなります?????? こんなものは道路から撤去してください!!!」 元民主党米国下院議員で後に合流したシンシア・マッキニー氏の2023年7月30日の投稿ではこう述べている。

「2 台の電気自動車が衝突するとこうなります?????? こんなものは道路から撤去してください!!!」 元民主党米国下院議員で、後に緑の党に加わったシンシア・マッキニー氏の2023年7月30日の投稿ではこう述べている。

この投稿は、高速道路で一連の激しい爆発が起こり、炎と煙が空高く舞い上がる様子を映したBitChuteのビデオにリンクしている。

同様の投稿は、「X」にブランド名を変更したTwitterや、Facebook、YouTube、TikTokなどの他のプラットフォーム上で同じクリップをさまざまな言語で共有した。

7月下旬にオランダ沖で電気自動車を積んだ貨物船が火災に見舞われ、投稿が拡散した。

しかし、高速道路の映像は何年も前のもので、電気自動車の衝突ではなく、ガスボンベを積んだトラックによって引き起こされた事件を映している。

画像とキーワードの逆検索により、2013 年 7 月 13 日にロシアの YouTube チャンネルによって投稿された同じ映像が明らかになりました (アーカイブはこちら)。

同じ日に投稿された他のビデオでは、さまざまな角度から火災を映しており（アーカイブはこちら、こちら、そしてこちら）、そのうちの 1 つはトラックが前方のバスに衝突する瞬間を映したものである（アーカイブはこちら）。

RIAノーボスチなどのロシア通信社は当時、事故には119本のガスボンベを積んだいすゞのトラックと28人が乗車したバスが関与し、ビデオで捉えられた連続爆発でボンベが爆発して火災が発生したと報じた（アーカイブはこちら）。 通信指令所は、運転手が負傷し救助を受けたとしているが、その他の死傷者は報告していない。

YouTubeの事故映像では、いくつかのシリンダーが発火したり、歩道を飛び越えたりする様子が見られる。

AFPは、モスクワのモスクワ自動車環状道路近くのヨーロッパルートE115の区間の映像の位置を特定した（アーカイブはこちら）。

重大な交通事故を調査する独立機関である米国国家運輸安全委員会（NTSB）は、2台の電気自動車が互いに衝突する事故については調査していない、と報道担当者がAFPに語った。

米国における電気自動車のシェアは小さいものの、増加しています。 いすゞは3月に初の全電気商用トラックを導入した。

電気自動車には火災の危険性があり、まれに火災が発生すると、火災が発生すると持続時間が長くなり、より高温で燃焼し、消火に多くの水を必要とするため、初期対応者に新たな課題が生じます。

テンプル大学電気自動車安全研究所所長で機械工学教授のエルハム・サライ氏は、バッテリーパックの外装が破損し、内部のバッテリーセルが損傷した場合、十分な強度の衝突により理論上爆発が引き起こされる可能性があると述べた。

「保護シールドが損傷し、内部のバッテリーセルに穴が開くほど衝突がひどい場合、ビデオのような映像は不合理でも不可能でもないでしょう」とサライ氏はAFPに語った。

電気自動車の火災防止を目的とした技術を開発したセントラルフロリダ大学のヤン・ヤン氏も同意した。

「2台の電気自動車が衝突してバッテリーパックが破損した場合、バッテリーは短絡し、バッテリーに蓄えられた化学エネルギーが熱エネルギーとして放出され、爆発または燃焼します」とヤン氏はAFPに語った。 Eメール。 「とても狭い空間で花火をするような人ね。」

しかし、電気自動車同士の事故の大部分は、ガソリン車の事故と同様であるとサフライ氏は述べた。

電気自動車のバッテリーパックは頑丈なトレイと保護シールドで覆われており、「平均的な重大さ」の衝突時のバッテリーへの損傷を防ぐはずだと同氏は述べた。

非営利の道路安全保険協会のメディアリレーションディレクター、ジョー・ヤング氏は、同団体がさまざまな電気自動車モデルの高速衝突テストを約60回実施したが、火災につながるものはなかったと述べた。 同氏はAFPに対し、現実世界の自動車の衝突後の火災を数えている信頼できるデータは知らないと語った。